4. Η μέγιστη επιτρεπόμενη φόρτιση του οδοστρώματος από ένα διευθυντήριο άξονα (κινητήριο ή όχι) για εθνικές μεταφορές είναι:
A. 7,500kg
Β. 8,000kg
Γ. 7,000kg
8. Σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις το μέγιστο πλάτος λεωφορείου για διεθνείς μεταφορές είναι:
A. 2,50m
Β. 2,55m
Γ. 2,60m
9. Σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις το μέγιστο μήκος διαξονικού λεωφορείου για εθνικές ή διεθνείς μεταφορές είναι:
A. 11,5m
Β. 13,5m
Γ. 12,5m
10. Σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις το μέγιστο ύψος λεωφορείου για εθνικές ή διεθνείς μεταφορές είναι:
A. 3,80m
Β. 4,00m
Γ. 4,20m
11. Σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις το ελάχιστον ύψος υπερυψωμένου λεωφορείου πρέπει να υπερβαίνει τα:
A. 3m
Β. 3,20m
Γ. 3,50m
17. Το μέγιστο βάρος ενός τριαξονικού λεωφορείου , που εκτελεί διεθνείς μεταφορές και του οποίου κάθε κινητήριος άξονας είναι εξοπλισμένος με διπλά ελαστικά και το μέγιστο βάρος σε κάθε άξονα δεν υπερβαίνει τα 9,500kg, είναι:
A. 25,000kg
Β. 26,000kg
Γ. 28,000kg
18. Η μέγιστη επιτρεπόμενη φόρτιση του οδοστρώματος από ένα ζεύγος μη διευθυντηρίων αξόνων με απόσταση μεταξύ τους μεγαλύτερη από ένα (1) μέτρο και μικρότερη ή ίση με δύο (2) μέτρα, για εθνικές μεταφορές, είναι:
A. 17,000kg
Β. 20,000kg
Γ. 22,000kg